BMW:n automaattivaihteiston korjauksen ominaisuudet

 

VAIHTEISTOLAATIKON RAKENNE

BMW:n vaihteisto on monimutkainen laite. Itse automaattivaihteiston lisäksi se sisältää myös muita mekanismeja, kuten esimerkiksi momentinmuuntimen. Nykyaikaisten mallien vaihteisto eroaa muiden automallien malleista juuri siinä, että siinä on kehitetty käytännöllinen elektroniikka, jonka ansiosta kaikki käynnissä olevat prosessit ovat hyvin säädeltyjä ja yksikkö reagoi nopeasti kuljettajan toimiin.

Öljypumppu on täydellisesti kytketty vaihteistoon, mikä on myös etu. Tähän pumppuun on asennettu herkät lämpötila- ja paineanturit. Lyhyesti sanottuna BMW:n automaattivaihteistot on valmistettu uusinta teknologiaa käyttäen korkealaatuisimpia nykyaikaisia ​​materiaaleja.

BMW:N AUTOMAATTIVAIHTEISTON KORJAUKSEN OMINAISUUDET

Koska uudet BMW-mallit on varustettu monimutkaisilla vaihteistoilla, niiden korjaus vaatii tiettyä tietoa ja taitoa. On tärkeää ottaa huomioon laitteen ominaisuudet. Useimmat viat liittyvät elektroniikan vikoihin. Mekaaninen osa on tällaisissa vaihteistoissa melko luotettava. Siksi sitä on korjattava melko harvoin.

Mielenkiintoinen tosiasia on, että auton kitkalevyt on valmistettu paperista. Vaikka se on tiivis, se silti kuluu. Tämän seurauksena koko koneen toiminta voi häiriintyä. Siksi koko korjaus koostuu vain levyjen vaihtamisesta eli uusien (myös paperisten) asentamisesta.

Automaattivaihteiston korjaustarve syntyy usein, kun levyjarrujen hiukkasia pääsee hydraulijärjestelmään. Tämän seurauksena se tukkeutuu ja venttiilit voivat jumittua. On myös suuri todennäköisyys, että koko ohjausjärjestelmän kanavat tukkeutuvat. On sanottava, että tätä vikaa pidetään melko vakavana. Jos näin tapahtuu, on tarpeen vaihtaa monia osia.

Automaattivaihteiston tällaisten toimintahäiriöiden estämiseksi on tärkeää suorittaa tarkastus ja bmw huolto. Tarkemmin sanottuna hydraulijärjestelmän kanavien säännöllinen puhdistus on välttämätöntä. Jos vuoraushiukkaset sijaitsevat siten, ettei niitä voida poistaa, koko yksikkö on yksinkertaisesti vaihdettava. Työn jälkeen ajotietokoneen pitäisi näyttää, että järjestelmä on hyvässä toimintakunnossa. Jos se osoittaa, että ongelma jatkuu, puhdistus on tehtävä uudelleen. Äärimmäisissä tapauksissa yksikköä ei voi vaihtamatta tehdä.